吊车吊钩是吊车的必要部件。使用时应注意什么？
2021-06-12 浏览:303
1 / 1
简介：
吊钩安全要求
1.过载时不允许使用。
2、吊钩起重特性通过吊索、吊索的安全系紧实现。正确的系结方式如图1.9-4所示。
3.吊钩只能在制造商的技术证书和其他技术证书后投入使用。否则，应检查并发现性能合格后方可使用。在使用中，应按有关要求进行检查、维护和报废。
4、吊装前检查吊钩各部件是否齐全，固定牢固，转动部位是否灵活。
5.钩体表面光滑，无剥落、锐角、毛刺、裂纹等。
6.吊带时，将吊索挂在吊钩底部。如果吊钩直接钩入构件的吊环，则不能很难避免钩体受到侧向力和变形。
7.为防止钩意外脱钩，吊钩应配备防脱钩安全装置。
8.经常使用的吊钩，每年检查一次。
吊钩危险段
钩体危险段是指吊钩受力后内力**的部分。在吊钩连续加载过程中，危险截面应力随载荷的增加而增大。当载荷继续增加时，当超过危险段的**应力点时，吊钩将损坏。
1.A-A节
在Q重量作用下，吊钩产生拉剪应力，并有矫直吊钩的趋势。在图1.9-3所示的吊钩中，中心线右侧的横截面不仅处于张力下，而且还受力矩M的作用。
在弯矩M作用下，A-A截面内部产生弯曲拉应力，并在外侧产生弯曲应力。A-A截面的内应力是q力的拉应力与M扭矩的拉应力的叠加，而外侧是q力的拉应力与M扭矩的压力应力的叠加。这样，内应力就是拉应力的两部分之和，外应力是两个应力之间的差值，即内应力大于外应力，这就是钩段形成梯形或T形截面，内外厚薄的原因。
2.b-b段
由于这是钢丝绳或辅助吊索的吊点，索具等部位经常会发生摩擦。由于磨损，截面的横截面积将减小。由于重物的重量通过铜线绳作用于该截面，因此该力具有切断钩的倾向，并在截面上产生剪切应力。
3.C-C节
本节位于钩柄螺纹的咬边槽处，该螺纹是钩的最小截面。由于重物的重量Q的影响，该表面的力有断裂的趋势。
吊钩报废标准
吊钩有下列情况之一的，应报废：
1.表面有裂纹；
2、危险断面磨损达到原尺寸的10%；
3.开度比原尺寸提高15%；
4.扭转变形大于10°。
5、钩危险部位或颈部发生塑性变形；
6、板钩衬套磨损达到原尺寸的50%，套管报废；图1.9-4正确和错误的连接示例。
7、板钩主轴磨损达到原尺寸的5%，并报废芯棒；
8.补焊钩。
吊钩载荷试验
吊钩载荷试验采用125%额定起重，挂10min，卸荷后测量吊钩口。如有永久变形、裂纹（可使用20倍放大镜），则应重新加载，减少荷载。
自制的新钩钩在一定程度上磨损时，应进行载荷试验，并重新确定额定起重。